Flera järnvägsstråk i Skåne är hårt belastade och skånska tågpendlare upplever allt för ofta inställda tåg och dålig punktlighet. Det finns flera orsaker till tågproblemen. Ett problem är att godstrafik och persontrafik ska köra på samma spår, vilket ökar risken för störningar i trafiken.

Det ska bli fler tåg i Skåne kommande år. SJ ska öka antalet fjärrtåg från Stockholm och Göteborg till Köpenhamn avsevärt och Skånetrafiken planerar också att köra fler tåg. Samtidigt förväntas antalet godståg att öka inte minst när Fehmarn Bält-förbindelsen mellan Danmark och Tyskland öppnar 2029. Men det finns i dagsläget ingen plan för hur detta ska hanteras.  

Nyligen presenterade vi nya siffror och illustrationer som visar hur Europaspåret skulle förändra godstågstrafiken i Skåne. Med Europaspåret skulle antalet godståg per dygn på sträckan Malmö-Lund-Eslöv minska med 70 procent jämfört med Trafikverkets basprognos för 2040. På sträckan Malmö-Kävlinge-Teckomatorp minskas antalet godståg med hela 90 procent. Denna avlastning skapar möjligheter för förbättrad persontrafik och regional arbetspendling. 

Med andra ord: Europaspåret kan rita om den skånska järnvägskartan och frigöra kapacitet. Detta perspektiv bör ingå i Trafikverkets pågående utredningar om kapacitet i Skåne och över Öresund för att ta ett helhetsgrepp om problemen.

/ Christian Alexandersson, projektägare Europaspåret