|
|
Goldmann analyserar
|
|
|
Klart att det måste få ta tid att få ihop en regering, men nu uppmanar Hållbarhetssverige de rödgröna att hitta en väg framåt, och att inte slösa någon tid – bli klara i tid för att lägga en gemensam budgetproposition och nyttja höstens viktigaste datum för en snabb omställning! Regeringssamverkan börjar med att hitta vad man är eniga om och bygga vidare på det. För Tidöpartierna började det med kärnkraften, för de rödgröna kan grunden vara klimatet och omställningen. Centerpartiet och Västerpartiet är oense om mycket, men de är rörande eniga om att klimatmålen ska nås – inte strykas. Alla rödgröna – och deras väljare – vill öka stimulansen för omställning i närtid, med stärkt elbilspremie, lägre kostnad för att ladda, mer förnybart i tanken och bättre stimulans för delat resande. Det är också ett bra skydd mot fossila drivmedel som snabbt blir dyrare och rentav plötsligt och svårförutsägbart kan bli en bristvara. Här är vår genomgång av hur elomställningen troligen utformas, så kommer resten i kommande rapporter!
2030-sekretariatets inspel utgår ifrån vårt valmanifest, konkretiserat bl.a. i uppkavlade skjortärmar-workshops med ABF, Arena Idé och Naturskyddsföreningen – se Altingets artikel. Vår viktigaste utgångspunkt är verkligheten, som ibland glömdes bort i valrörelsen; det fossila blir dyrare, tillgången är osäker och vi gör inte en enda liter själva. Vårt samhälle blir tryggare när vi förlitar oss på sådant vi kan göra själva, våra intäkter ökar när vi tar täten i omställningen och vårt välmående stiger när vi väljer det rena och hållbara. Låt det bli denna mandatperiods fokus! /Mattias Goldmann
Grundare och vd, 2030-sekretariatet
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se |
|
I fokus
|
I Europa är eldrift i snitt 33% billigare än bensin, visar ICCT:s nya studie, förstärkt av senaste tidens oljekriser. Elbilar passerade i augusti 30% av nybilsförsäljningen i EU, upp 54% mot augusti 2025. Störst ökning var i Italien (85%), Frankrike (72%) och Tyskland (35%). I Sverige ökade andelen till 49% i september – bästa månaden någonsin.
För tunga elfordon är bilden splittrad, TCO är 11% lägre än för diesel i Tyskland men sämre i Sverige. Priset på det fossila är avgörande; när det nu stiger i flera omgångar stärks elbilens konkurrenskraft och fler stannar i landet; hela 59% av exporterade personbilar upp till fem år var laddbara första halvåret.
Ny forskning från University of California visar att det bara tar tre år för en elbil att ”köra in” produktionens klimatpåverkan, med 56% minskad klimatpåverkan över livscykeln – och bäst är läget i Sverige. Därför vill 2030 utvidga elbilspremien till att gälla hela landet för alla med upp till 120% av medelinkomst, inklusive småföretag, i linje med Drivkraft Sveriges förslag. Det är också bra att Energimyndigheten utvidgat stödet för laddning av tunga fordon. Men släng ut laddhybriderna ur bonussystemen, med 600% högre utsläpp än de officiella värdena. |
|
Utvalda nyheter
|
|
67 av landets kommuner och 11 av de 21 regionerna har en aktuell cykelplan, 77 en äldre och 146 ingen alls. 2025 cyklades 2,7 mdr km i Sverige; en marginell ökning men yngres cyklande minskar kraftigt, visar Trafikverket cykelbokslut. Fördubblad cykling till 2035 kan rädda 1100 liv per år, med lägre risk för hjärt-kärlsjukdom, diabetes, depression och demens. Fördubbla därför statliga medlen till cykling till 2030 och medfinansiering för lokala mobilitetsavtal, skriver bl.a. Svenska Cykelstäder i DI. Sveriges bästa cykelkommun enligt Cykelfrämjandet är för sjätte året i rad Lund, före Uppsala och Umeå, med inspirerande satsningar för andra att ta efter. 42% tar vanligen bilen till jobbet, starkast skäl att byta färdmedel skulle vara för att det är dyrt med bil (34%), för att bidra till hållbar utveckling (34%) och för att det är osmidigt att köra/parkera i stan (11 %), allt enligt Whites studie.
Ny forskning visar att höjda p-avgifter är gynnsamt för alla, även bilisterna som får bättre framkomlighet. Försäljningen av månadskort i kollektivtrafiken har ökat kraftigt efter statens prissänkning, men effekten på resandet är mer begränsad – kollektivtrafikkörfält och signalprioritering är två av de mest effektiva åtgärderna för att öka kollektivtrafikens marknadsandel i syfte att minska klimatutsläppen, anger Svensk Kollektivtrafik.
2030-sekretariatet delar kollektivtrafikens bild av att satsning på delat resande behövs, men att man vet bäst regionalt och lokalt vad som gör störst skillnad för att få in vanebilisterna. Armén, marinen och flygvapnet ska utvärdera elhybridlastbilar, där eldriften ger tyst körning och minskad värmesignatur, och batterierna blir mobila energilager i fält.
2030 avvisar EU-kommissionens förslag att förlänga gratistilldelningen av utsläppsrätter och minska takten i utsläppsminskningarna, men är positiva bl.a. till stärkta stödsystem och att medlemsländer måste använda ETS-intäkter till utsläppsminskningar. Se remissvar här - sista svarsdatum 16:e oktober.
Merparten av Styrmedelsutredningens förslag är positiva, men stimulansen för el- och gasfordon bör behållas, koldioxidskatten inte avvecklas, reduktionsplikten inte bli en kvotplikt och beteendeskiftet stimuleras. Läs hela remissvaret här.
2030 har sammanställt alla remissvaren kring utredningsförslagen om bättre villkor för flygets och sjöfartens omställning, med i huvudsak bred samsyn. Flygplatsutredningen föreslår en SAF-kommission, att Bromma blir nav för elflyg och att stöd till flygplatser kombineras med omställning i linje med flygets klimatfärdplan – se 2030:s kommentar och Grön Flygplats färdplan. Därtill ska en ny utredning föreslå hur svensk sjöfarts klimatomställningen påskyndas – kanske genom att inte utreda samma sak flera gånger? Läs också Goldmanns reflexioner efter att ha flugit på el! Regeringen tillstyrker 14 infrastrukturprojekt på €43,4 milj för att förverkliga EU:s TEN-T, däribland bättre järnväg Finland-Sverige-Norge, Norrbotniabanans slutförande, innovativ implementering av järnväg Oslo–Stockholm, landström i Göteborgs, Trelleborgs och Karlshamns hamnar, grön sjöfartskorridor Stockholm-Åbo och hållbar omställning av Arlanda. |
|
Positivt från partners
|
|
|
|
|
Positivt i omvärlden
|
- Tyskland satsar €220 milj på vätgasstationer och – fordon, och har liksom Frankrike och Nederländerna presenterat en färdplan för fossilfrihet.
- Luxemburg, Österrike och Tyskland håller gemensam dubbelsidig auktion för eSAF för flyget, som en del av EUs eSAF Early Movers Coalition, som 2030-sekretariatet uppmanar Sverige att ansluta sig till.
- Frankrikes elbilsandel av nya bilar dubblades i augusti, till 38%, medan hybrider minskade till 45% och konventionell bensin- och diesel bara är 14%.
- Spaniens statliga tågbolag Renfe ska köpa upp till 40 nya 350 km/h höghastighetståg för €1 777 mdr.
- London skaffar 45 el-ambulanser och 40 eldrivna snabbinsatsbilar för akuta utryckningar.
- I Schweiz placeras solpaneler mellan järnvägsrälsen utan att trafiken påverkas, i Buttes, produktion 16 000 kWh/år, så att järnvägen får en ny energifunktion. Nu granskas kostnader, underhåll och livslängd. Hela Schweiz järnvägsnät kan ge 1 TWh solel/år.
- Självkörande, eldriven taxi introduceras nu i London.
- USA har slutfört den största upphandlingen av tunga ellastbilar någonsin, 2500 för bl.a. Microsoft och Pepsico, med målet totalt 10.000 ellastbilar på sikt.
- I Kenya gör svenskutvecklade solladdade elfordon succé, läs mer här!
- Vietnam bygger fyra stora järnvägsprojekt 2026–2030 med internationellt utvecklingsstöd, för totalt 170 mdr kr.
- I Indien står el- och gasbilar för rekordhöga >40% av nybilsförsäljningen, pga dyr bensin och diesel.
|
|
Visst ses vi?
|
21 okt: Klimattinget, Göteborg |
|
Se här!
|
| |
2030 har lanserat de EU-finansierade projekten SEALS, för att påskynda omställningen till elektrifierade och autonoma lastbilar, och Blå Genväg för att påskynda skiftet till eldriven kollektivtrafik på vattnet. Samt projektet ASSISTS som ska utveckla nya sätt att samarbeta kring järnvägsutbyggnaden mellan Linköping och Örebro för att skapa hållbara transporter. Hör av dig till oss om du vill involveras!
|
Ett av 2030-sekretariatets viktigaste åtaganden är samarbetet med svensk politik. Vi har en nära och löpande dialog med berörda politiker, myndigheter och utredare. Genom att granska lagförslag, bidra med analyser och föreslå konkreta åtgärder verkar vi för en kunskapsbaserad och brett förankrad klimatpolitik. Det gör vi bland annat genom remissvar: Ta del av 2030-sekretariatets remissvar
|
 |
2030 har lanserat de EU-finansierade projekten SEALS, för att påskynda omställningen till elektrifierade och autonoma lastbilar, och Blå Genväg för att påskynda skiftet till eldriven kollektivtrafik på vattnet. Samt projektet ASSISTS som ska utveckla nya sätt att samarbeta kring järnvägsutbyggnaden mellan Linköping och Örebro för att skapa hållbara transporter. Hör av dig till oss om du vill involveras!
|  |
Ett av 2030-sekretariatets viktigaste åtaganden är samarbetet med svensk politik. Vi har en nära och löpande dialog med berörda politiker, myndigheter och utredare. Genom att granska lagförslag, bidra med analyser och föreslå konkreta åtgärder verkar vi för en kunskapsbaserad och brett förankrad klimatpolitik. Det gör vi bland annat genom remissvar: Ta del av 2030-sekretariatets remissvar
|
|
|
2030-sekretariatets partnergrupp står bakom det svenska 2030-målet och tillsammans agerar vi för en effektiv och hållbar omställning av transportsektorn inom Bilen, Bränslet och Beteendet. Hör av dig till oss om din organisation borde vara med och läs mer om våra partners.
|
|
