2030-sekretariatets analysbrev juli 2026

Goldmann analyserar

Sverige kan bättre – och det behövs!

1 juli sänks skatten på fossil bensin och diesel med tre kronor vid pump – långt under EUs minimigräns och väldigt mycket billigare än i våra grannländer. De höga priserna som var grunden är över, men regeringen står på sig. Hårt arbetande och semesterfirande svenskar får räkna med långa köer när tyskar, danskar, norrmän och finnar vill tanka till reapris i Sverige.

Svenska bönders biodrivmedel blir mindre attraktivt, Scanias och Volvos el- och gasdrivna lastbilar svårare att sälja. För de 13 miljarder kronor skattesänkningarna kostar, hade vi kunnat göra något klokare. En elbilspremie också för medelinkomsttagare som bor i stan – uteslutna idag. Sänkt skatt på elen för laddning – idag Europas näst högsta. Eller något helt annat – säkert har du och din familj, ditt grannskap, din kommun eller ditt företag sånt som skulle underlätta vardagen men som inte kan bli av när

”reformutrymmet” används till petropopulism.

På 2030-Arenan och hela Almedalen var näringslivets, kommunernas, regionernas, organisationernas och forskningens besked tydligt: Oavsett vem som styr efter valet, så kan Sverige bättre än så här. Håll fast, håll ut, bygg på – urholka och rasera inte. Vi tjänar på att vara tidigt ute i omställningen, inte sist kvar i det fossila. Ska något stimuleras med skattemiljarder, är det sånt som är på uppgång – inte det vi vill bort ifrån. Ska vi dra en enda lärdom från de gångna månadernas kaos i Hormuzsundet eller de senaste veckornas rekordhetta i Europa, är det hur dyrt och dumdristigt det är att gräva ner oss djupare i det fossila beroendet.

Detta är grunden för 2030:s valmanifest – utan en enda originell tanke. Allt vi föreslår för ökad resiliens, minskad sårbarhet, skydd mot prischocker och fysisk brist, gröna jobb och exportmiljarder är redan beprövat. Här hemma eller i våra grannländer, i praktisk politik eller i omfattande statliga utredningar. Beskedet är samma från Solskensregeringen, med konkreta förslag på hur omställningen påskyndas, inklusive en Klimatpriskommission. EU-kommissionens rekommendationer till Sverige är glasklara: Sluta subventionera det ohållbara. Till och med Timbro håller med: Vi är inne på fel väg.

Vårt besked till en kommande regering oavsett färg är: Till beslut. För Sverige kan bättre – och det behövs!

Mattias Goldmann

Grundare och vd, 2030-sekretariatet
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se

I fokus

Utsläppsgapet har ökat

”Avståndet till målet är något större än det som redovisades i förra årets scenarier”, skriver Naturvårdsverket i underlaget till regeringens klimatredovisning, med cirka 1,8 miljoner ton koldioxidekvivalenter högre utsläpp år 2045, beroende på lägre andel elbilar och mer fossila drivmedel än väntat. 2030:s sammanställning visar att gapet till 2030-målet nu är stort, men att det kan minskas lika snabbt som det ökade.

Sammanställt: Detta vill partierna

2030 har sammanställt vad partierna vill göra för hållbara transporter, med kontinuerliga uppdateringar här. Lyssna också på Energy Plaza-podden om vad partierna vill.

Styrmedelsutredningen: Till beslut

Styrmedelsutredningens många förslag för transportsektorns omställning är i huvudsak kloka, välavvägda och realistiska. Det bedömer 2030 som inte avvaktar att förslagen går på remiss utan redan presenterat sitt remissvar.

Utvalda nyheter

Halverat pris på kollektivtrafiken

En mycket välkommen satsning på delat resande, men det vore bättre med välplanerad, långsiktig stimulans till delat resande. Det är 2030:s remissvar om sex månaders sänkt pris på kollektivtrafikens periodkort.

2030: Gynna jordbrukets omställning

Regeringen vill fortsatt sänka skatten på fossil diesel för jord- och skogsbruket, tvärsemot den statliga utredning som föreslagit stimulans för att jordbruket ska kunna gå över till biodrivmedel de själva kan producera. Läs remissvaret här.

Slopad elskatts-indexering räcker inte

Regeringen föreslår att indexeringen av energiskatten slopas, vilket 2030 ser som ett positivt men alltför litet steg för att gynna elektrifieringen – sänkt skatt på laddeltill finsk eller ännu hellre dansk nivå behövs. Se remissvaret.

Klimatvärsta Fotbolls-VM nånsin

Med 48 lag och ett oerhört resande över hela Nordamerika, har årets VM värst klimatpåverkan nånsin, visar Goldmann i sin Forbes-analys.

Färre elbilar, färre laddare

2026 minskade ändringar i reduktionsplikten, sänkta drivmedelsskatter och slopad bonus den potentiella elbilsmarknaden i Sverige med 50%, anger PowerCircle som föreslår en inkomst- eller prisdifferentierad bonus på 40 - 70 000 kr, en statlig kreditgaranti för elbilsfinansiering, 50 % stöd av installationskostnaden för laddinfrastruktur i BRF och hyresrätter och 2000 kWh/år skattefri el för laddning, allt för att uppnå minst 80 % nya elbilar 2030.

Över en fjärdedel av landets snabbladdare är oanvända mer än 90% av tiden, mycket pga lägre elbilsförsäljning än väntat, och nu varnar operatörer för avstannande utbyggnad. 2030 vill se bättre stimulans för elbilar och ett driftstöd för snabbladdares första år.

EU: Snart 50% elbussar

45% av nya stadsbussar är nu eldrivna i EU, medan omställningen av långdistansbussar är i sin linda, visar ACEA:s sammanställning.

Almedalens fem klimatsignaler

Här är de fem viktigaste klimatbeskeden från årets Almedalsvecka, att ta med sig in i det fortsatta arbetet.

Biodrivmedel upp

Första kvartalet 2026 ökade hållbara biodrivmedel från 14,7 till 17,2 % mot januari-mars 2025, visar Drivkraft Sveriges Omställningsbarometern, främst för att reduktionsplikten höjts från 6 till 10 %. HVO100 har ökat något trots stigande priser. 2030 bedömer att förnybart behöver mer konkurrenskraftiga villkor gentemot fossilt, vilket merparten av remissinstanserna är eniga om – endast ett fåtal aktörer driver på för billigt fossilt. 2015-2022 minskade användningen av bensin och diesel med 24 %, men har därefter ökat 21 %, med ökad sårbarhet som följd.

Stärkt stimulans för ellastbilar

Stödet till laddinfrastruktur breddas 20 juli så att bussar, fartyg och icke-publik laddinfrastruktur kan söka, och Energimyndighetens handläggning förenklas. 4 augusti höjs stödet till lätta ellastbilar genom att dagens tak på 40 000 kronor per fordon slopas – välkommet men otillräckligt så länge fokus är billig fossil diesel, bedömer 2030.

Ny kampanj: Hyr eldrivet

2030 lanserar kampanjen ”I am ARE – are you? Always Rent Electric”. Läs mer på kampanjhemsidan, med rabatter för dig som vill hyra eldrivet och tio tips för sommarens elbilshyra. Läs också vår hyrbilskrönika här, och pressmeddelandet här.

Kollektivtrafik minskar

Antalet resenärer i regional linjetrafik minskade 1,3 % 2025 mot 2024; första minskningen sedan pandemins slut och fortsatt lägre kollektivt resande än 2019, visar Trafa. 2030 bedömer att halverat pris på periodkort ökar resandet, främst grupper som byter från enkelbiljett till periodkort – många av dem gående och cyklister. Effektiv stimulans för vanebilister bör vare mer långsiktig och heltäckande, anger 2030.

Gynna el-förmånsbilar

9 EU-stater gynnar företags byte till elbil, bl.a. Belgien där elbilars värdeminskning kan skrivas av vilket ökat andelen eldrivna tjänstebilar från 9% 2021 till 54% i fjol – högst i EU efter Danmark. Slovenien fömånsbeskattar tjänstebilen 18% utom elbilar som har 0%, tillsammans med skatteavdrag och bonus, vilket tillsammans gett dubbla elbilsandelen mot grannländerna. I Portugal är elbilar upp till €62 500 förmånsskattebefriade, med momskvittning upp till samma nivå mot €25 000 för fossilbilar, vilket lett till 25% eldrivna tjänstebilar – tre gånger mer än i Spanien, som liksom Tyskland och Italien saknar stinukans för tjänstebilssektorns omställning, visar T&E:s sammanställning. 2030

IEA: 30% elbilar 2026

I år säljs 23 milj nya elbilar, nästan 30% av alla nya bilar bedömer IEA. I Europa ökade försäljningen första kvartalet med 30%, i Asien utom Kina med 80% och Latinamerika 75%, medan marknaden i USA minskade. 2025 sattes försäljningsrekord i nästan 100 länder, vilket förstärks av vårens oljekris. I EU var elbilsandelen 27%, i Vietnam hela 37%, och andelen fördubblades i hela Sydostasien. Försäljningen av ellastbilar mer än fördubblades globalt 2025, till 9%, med 29% i Kina, men bara 2.6% i EU enligt Acea. Kina är största marknaden, största producenten och största exportören av elfordon. Ny forskningssammanställning från MIT visar att elbilens klimatpåverkan är lägre än fossilbilens oavsett elmix.

E-handel: Så minskar Co2

Krav på snabba leveranser gör det svårt att samordna transporter och ökar miljöpåverkan, men många konsumenter är villiga att vänta om de får rätt förutsättningar, visar ny forskning som också lyfter fram ”last mile” som den mest ineffektiva delen av leveranskedjan.

Stärk cyklingen

Nästan all partier anser att cykelstrategin från 2017 behöver uppdateras, medan förslag som investeringsstöd till cykelturism, att använda friskvårdsbidrag till cykling och stödja fristående cykelvägar får blandat mottagande, visar Cykelfrämjandet.

Luftfartsstrategi behöver klimatfokus

Regeringen vill stärka luftfartens konkurrenskraft, med Sverige i framkant för teknikutveckling och framtidens hållbara luftfart. 2030 vill se konkret stimulans för flygets omställning, så att Almedalsveckans användning av hållbart flygbränsle (SAF) från St1 blir det nya normala för inrikesflyget. Samtidigt kräver EU-kommissionen att bl.a. Belgien Tyskland och Spanien inför nationella straffsatser för brott mot ReFuelEUAviations krav på andel förnybart flygbränsle (SAF).

Bilmarknaden första halvåret

Första halvåret var 41,5% av alla nya bilar eldrivna – nytt rekord för Sverige men långt efter våra grannländer och otillräckligt för att nå klimatmålen. Eldrivna lätta lastbilar står still, tunga ellastbilar ökar medan de på gas minskar. Rekordstora skattesänkningar på fossila drivmedel försvårar omställningen, konstaterar 2030-sekretariatet.

Beg. elbilar: Batterier håller

Av 10 434 testade begagnade elbilar hade över hälften 90-95 % av ursprunglig batterikapacitet, och ytterligare en tredjedel 95-100, visar Riddermarks Bil.

IVL: Ellastbilar vinner med km-avgifter

Med avstånds- och CO2-baserade vägavgifter är ellastbilar konkurrenskraftiga även med dagens dieselpriser – men med sänkt skatt på laddel går omställningen snabbare, visar IVL:s studie. Senast 2032 måste Sverige införa moderna vägavgifter för tunga lastbilar. 2030 vill skyndsamt införa avgifterna enligt tidigare utredningars förslag.

Länsstyrelser: Dags för nationellt biogasmål

Regeringen bör ta fram ett energipolitiskt mål för biogasproduktionen i Sverige och utse en ansvarig myndighet för att följa upp målet, stimuleramyndighetssamverkan och föreslå åtgärder som stärker svensk biogasproduktion, med en vidgad roll för Klimatklivet, uppmanar länsstyrelserna i Skåne, Halland och Västra Götaland.

Bra järnväg, Sverige

Sverige är en av Europas starkaste järnvägsnationer, visar Rambolls European Rail Atlas, med mycket låg klimatpåverkan, hög säkerhet och konkurrensutsatt marknad – men med över 80 % enkelspår vilket gör systemet känsligt för störningar och begränsar möjligheten att öka kapaciteten. 2025 slog internationell försäljning rekord hos SJ, och ökar än mer 2026, främst med utländska turister som väljer tåget mellan de nordiska huvudstäderna och nattågen norrut. Men för fjällresorna dominerar bilen, vilket Energigas Sverige och 2030 vill ändra på med en ny satsning på gasbussar till destinationer dit tåget inte går.

Positivt från partners

Green Cargo ska sköta Stegras järnvägstransporter till och från anläggningen i Boden, och ansvara för SFL:s inrikestransporter.
Skellefteå Kraft och OKQ8 med laddnätverket på 300 platser i Sverige fördjupar sitt samarbete kring publik elbilsladdning med ett nytt femårigt avtal. med fokus på tillgänglighet och flexibilitet.
Power Circles nya faktablad vad smart laddning innebär för olika aktörer.
Clean Motion levererar elfordon till skötsel av elsparkcyklar och cyklar i Stockholm.
Elonroad testar eldriven terminaltraktor på konduktiv elväg i Ljungby, med automatisk laddning, som del av Energimyndighetens satsning på hamnelektrifiering.
Scania levererar 105 eldrivna lastbilar till Wibax; EU:s största förvärv av ellastbilar för bulktransporter. Samarbetet omfattar också underhåll, laddlösningar och digitala tjänster. Scania har också levererat sin första eldrivna slam- och spolbil, och 27 biogasbussar till Nobina för Skånetrafiken.
Destination Gotland kör två färjor på 50% biogas, 50% LNG, ca 15 ton går åt per överfart, och från nästa vår köper Destination Gotland ca 5000 ton årligen från Eskilstunas nya produktionsanläggning. Under sommaren levererar St1 Biokraft BioLNG för första gången svenskproducerad biogas till sjöfarten och Destination Gotland.
Zaptec Index är en öppen och kontinuerligt uppdaterad prisbarometer som visar hur långt du kan köra för 100 kronor, om bilen laddas hemma eller publikt, drivs med bensin eller diesel.
Gasum betonar i debattinlägg kommunal upphandlings betydelse för ökad användning av biometan för tunga transporter.

Sverige och omvärlden

Strängnäs kommuns CO2-utsläpp kan med sänkt hastighetsgräns från 120 till 110 km/h på motorvägen minska med upp till 6 000 ton CO2/år, över 5% av kommunens totala klimatpåverkan.
Skånetrafikens ”På egna ben” tar efter Västtrafiks projekt och har fått tusentals elever i Lund och Eslöv att gå och cykla, med provåknings-månadskort för föräldrar.
Danmarks nya fyrklöverregering skärper klimatmålen och stärker stimulansen för elbilarna, skriver 2030 i sin DI-analys.
Nederländerna inför Dal Vrij sommar-resekort för €49 per månad, med fritt resande i hela landet för att stimulera till minskad bilanvändning i sommar.
Frankfurt utrustar lokalbussar med kameror som dokumenterar felparkerade bilar som blockerar bussfiler och hållplatser, som får böter på 70 euro.
Italienska städer med över 100 000 invånare i regionerna Piemonte, Lombardiet, Emilia-Romagna och Veneto förbjuder dieselbilar med Euro 5 eller lägre från oktober.
Storbritannien slår fast att klimatpåverkan ska minska 87% mellan 1990 och 2040, med femåriga klimatbudgetar.

Se här!

2030 Nya projekt

2030 har nu lanserat det EU-finansierade SEALS-projektet för att påskynda omställningen till elektrifierade och autonoma lastbilar, och Blå Genväg för att påskynda skiftet till eldriven kollektivtrafik på vattnet. Hör av dig till 2030 om du vill involveras!

Almedalen - vilken grej!

Kolla in seminarierna från 2030-arenan i efterhand via vår Youtube-kanal - fler kommer. Och du - var du på vårt Almedalsmingel? Hittar du dig själv bland mingelbilderna?

2030-sekretariatets partnergrupp står bakom det svenska 2030-målet och tillsammans agerar vi för en effektiv och hållbar omställning av transportsektorn inom Bilen, Bränslet och Beteendet. Hör av dig till oss om din organisation borde vara med och läs mer om våra partners.