|
|
|
|
I sidste uge præsenterede den svenske regerings særlige undersøger, Allan Widman, rapporten "Öresundsförbindelser 2050 - behov, kapacitet och svensk-dansk samarbete" på et pressemøde med infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson (KD).
En ny Øresundsforbindelse har diskuterets på lokalt niveau i Skåne mere eller mindre siden Øresundsbroen åbnede år 2000. Som ministeren understregede på pressemødet, så skal spørgsmålet om en ny Øresundsforbindelse løftes fra det lokale til det nationale niveau for at kunne gå fra ord til handling. Nu virker der til at være statslig interesse for at skabe fremdrift.
Vi har i mere end ti år argumenteret for, at der skal gennemføres en fælles dansk-svensk statslig undersøgelse, der fokuserer på problemstilling og behov og inkluderer alle forslag til ny forbindelse. Det er derfor en vigtig milepæl, at rapporten nu beskriver en sådan undersøgelse som næste skridt samt, hvordan den konkret kan organiseres og gennemføres og hvad, den skal indeholde.
Det er et stærkt signal om, at det lokale tovtrækkeri i Skåne er et overstået kapitel, og at spørgsmålet om en ny Øresundsforbindelse går ind i en ny fase. En fase, hvor diskussionen om geografi på svensk side skal tage et skridt tilbage og gøre plads for substansielle spørgsmål om kapacitet, redundans, udvikling af transportsystemet og principielle løsninger på forbindelser.
Rapporten foreslår en bilateral dansk-svensk undersøgelse mellem 2027-2030 og en række forberedende aktiviteter, der kan begynde med det samme. Behovet af redundans for beredskab, totalforsvar og militær mobilitet bør specificeres, og der bør udarbejdes fælles trafikprognoser.
Nu hvor rapporten er præsenteret, er der brug for en ny beslutning på regeringsniveau. En beslutning om at nedsætte en bilateral undersøgelse i linje med rapportens forslag. Det vil give mulighed for, at arbejdet med en ny Øresundsforbindelse kan gå fra ord til handling.
/Hanne Skak Jensen, projektleder Europasporet
|
|
Landskronas kommentar til rapporten om Øresundsforbindelser 2050
"Analysen skaber et godt fundament for et fælles dansk-svensk arbejde på national niveau. En ny Øresundsforbindelse er vigtig for landenes fremtidige vækst, konkurrenceevne og totalforsvar. Jeg vil opfordre den svenske regering til at fortsætte sit engagemang og analysere hele problemstilingen grundigt og bredt sammen med Danmark”, siger Torkild Strandberg (L), borgmester i Landskrona.
Læs hele Landskronas kommentar her.
|
|
 | Illustrationen viser, hvordan en Øresundstunnel kan skabe en ny passage over Øresund, så trafikken kan øge. |
Sådan kan flere toge køre over Øresund
Et fremtidigt transportsystem i Øresundsregionen bør bygge på, at der er to passager for Øresundstog over Øresund, så togene kan passere gennem København i stedet for at vende, som de gør i dag. Når hvert Øresundstog kan passere Øresund to gange, kan trafikken øges uden at belaste den eksisterende jernbane. Kapaciteten udnyttes simpelthen mere effektivt.
Læs mere om, hvordan en Øresundstunnel kan skabe et fremtidigt transportsystem i Øresundsregionen med forbedret tilgængelighed og kortere rejsetider fra København til det nordlige Skåne og den svenske vestkyst her.
|
|
 | Foto: Stena Line, Niklas Nolte |
Stena Line lukker færgeforbindelsen Grenå-Halmstad
Stena Line lukker færgeforbindelsen Grenå-Halmstad på grund af øget konkurrence fra faste broforbindelser til Sverige. Beslutningen vil betyde øget trafik gennem Danmark til/fra Øresundsbroen, og er dermed en del af en udvikling, hvor trafikken koncentreres til Øresundsbroen og øger belastningen på broens landforbindelser. Der er derfor brug for en langsigtet og strategisk plan for, hvordan trafikken over Øresund skal udvikles på længere sigt og aflaste den nuværende infrastruktur, hvilket vi har skrevet om her (på svensk).
|
|
 | Foto: SJ |
Det vigtigste at vide om rapporten "Øresundsforbindelser 2050"
Den 2. marts afsluttede den svenske komité om grænseoverskridende samarbejde om transport over Øresund sit arbejde. I den afsluttende rapport "Øresundsforbindelser 2050" beskriver komitéen sit forslag til fortsat dansk-svensk arbejde om en ny Øresundsforbindelse. Vi har opsummeret det vigtigste, som fremgår af rapporten, og hvad den betyder for den fortsatte proces mod en ny Øresundsforbindelse her.
|
|
|
