|
|
|
|
Forestil dig et Øresundstog, der kører fra Sverige mod Danmark. Det er fuldt med passagerer, som skal til Københavns Lufthavn og København. Når toget når København H, er de fleste passagerer fra Sverige steget af. Men nye passagerer stiger på. Mange passagerer.
Toget fortsætter til Østerport, men i stedet for at vende her, som det gør i dag, fortsætter det via en ny Øresundstunnel til Sverige. Først et stop i Landskrona og derefter videre til Helsingborg, Halmstad og Göteborg.
Det samme Øresundstog krydser Øresund to gange. Dette medfører flere passagerer, som rejser over Øresund, kortere rejsetid, udvidet trafik og pålidelighed. Men der kører ikke flere tog over Øresundsbroen, og dermed belastes jernbanen København H-Københavns Lufthavn-Malmø ikke yderligere. Den nuværende kapacitet udnyttes simpelthen bare mere effektivt. Smart!
Dette er en vision og et fuldt gennemførligt forslag. I 2025 har vi undersøgt forslaget nærmere, og nu kan du læse om det i nyt materiale, der er tilgængeligt på vores hjemmeside.
Om et par uger vil den svenske regerings særlige undersøger Allan Widman præsentere sin undersøgelse af transport over Øresund frem mod 2050, hvilket vi naturligvis ser meget frem til. Forhåbentlig kan undersøgelsen føre til en beslutning om en bilateral dansk-svensk undersøgelse, der kan blive det første skridt mod en ny Øresundsforbindelse.
En kommende bilateral undersøgelse skal se på, hvordan dansk og svensk infrastruktur kan forbindes på en smart måde, der udvikler transportsystemet i Øresundsregionen, skaber redundans, øget kapacitet, kortere rejsetider og muliggør øget trafik. Som ovenstående forslag.
/Hanne Skak Jensen, projektleder Europasporet
|
|
Informationsmøde om optimeret forslag København-Landskrona
I slutningen af december arrangerede vi et digitalt informationsmøde, hvor vi fortalte om et optimeret forslag for tilslutninger på dansk side for en Øresundsforbindelse København-Landskrona. Informationsmødet samlede omkring 40 embedsmænd og aktører fra Danmark og Sverige.
Du kan se vores præsentation fra mødet og læse mere om det opdaterede forslag her.
Du er altid velkommen til at kontakte os, hvis du gik glip af informationsmødet og vil vide mere om forslaget.
|
|
 | Foto: SJ |
"En tunnel til naboen er en bro til fremtiden"
Heidi Avellan har i en klumme i HD/Sydsvenskan skrevet, at en ny Øresundsforbindelse er nødvendig for at skabe optimisme, fremtidstro, øget konkurrenceevne, vækst og forsvar. Det vedrører hele Sverige og Skandinavien. "En fast forbindelse over Øresund er ikke kun vigtig for os, der kan lide København. Det er vigtigt for hele Skandinaviens konkurrenceevne og forsvar. Tiden er inde – for fremtiden bygges med optimisme," skriver Heidi Avellan blandt andet.
Læs hele klummen her.
|
|
Der er brug for en 2050-plan for transportsystemet i Øresundsregionen
Trafikverkets forslag til den svenske nationale infrastrukturplan har været i høring. I sit høringssvar fremhæver Landskrona Kommune behovet for en mere ambitiøs tilgang til, hvordan Øresundsbroens overskud skal anvendes for at forbedre infrastrukturen i Øresundsregionen. Der er brug for en 2050-plan for, hvordan transportsystemet i Øresundsregionen skal udvikles. Planen bør omfatte en ny Øresundsforbindelse for gods- og passagertog, hvordan rangering skal håndteres, og hvordan det regionale arbejdsmarked på tværs af Øresund kan udvikles med kortere rejsetider, øget tilgængelighed og pålidelighed.
Læs hele Landskrona Kommunes høringssvar her.
|
|
 | Jacob Wallenberg taler om Femern-forbindelsen under et seminar i Stockholm. Foto: Thomas Arnroth |
Svenske jernbaneinvesteringer er nødvendige for at drage fordel af Femern-forbindelse
Sveriges erhvervsliv advarer om, at Skåne bliver en flaskehals for Femern-forbindelsen. "For industrien vil flere og flere varer blive transporteret med jernbane, og derfor er det en alvorlig situation, at vi halter bagud med investeringer i jernbanen," siger Jacob Wallenberg, formand for Svenskt Näringsliv, i et interview. Investeringer og gennemførelse af infrastrukturudbygningen i Sydsverige er nødvendig for at svensk industri kan drage fordel af den kommende Femern-forbindelse mellem Danmark og Tyskland. Højt på Jacob Wallenbergs ønskeliste står en ny rangerbanegård i Skåne.
Læs hele artiklen her.
|
|
|
