En ny Öresundsförbindelse är ett stort projekt som kräver en öppen debatt och process där alla alternativ utreds och analyseras. Därför har vi de senaste åren arbetat för att få alla förslag – inklusive Europaspåret - upp på utredningsbordet.

Trafikverket fick med senaste nationella plan ett regeringsuppdrag att utreda kapacitet och redundans för transporter över Öresund. I denna utredning kommer Trafikverket att titta övergripande på olika alternativ till ny förbindelse härunder Europaspåret. Detta bekräftade regional direktör på Trafikverket, Lennart Andersson, nyligen till Altinget. Vi hade såklart gärna sett att man hade gått längre och tittat fördjupande på Europaspåret i utredningen, men det är ett steg i rätt riktning att frågan utreds bredare än tidigare.

Det positiva är att arbetet med nästa Öresundsförbindelse aldrig har varit så öppet som nu. Det negativa är att det fortfarande är väldigt lite diskussion om problembilden, vad vi vill åstadkomma och hur de olika förslagen bidrar till detta. Vi anser att något av det en ny Öresundsförbindelse ska bidra med är:

• Skapa förutsättningar för mer person- och godstransport på järnväg genom ökad järnvägskapacitet.
• Skapa redundans – en alternativ förbindelse – för person- och godståg över Öresund.
• Lösa näringslivets behov av effektiva godstransporter för import och export.
• Avlasta befintlig järnväg Köpenhamn-Kastrup-Lund-Malmö och skapa förutsättningar för ökad persontrafik.
• Minska de regionala restiderna för hela Öresundsregionen och skapa en större arbetsmarknadsregion.
• Säkra bättre tillgänglighet till Kastrup flygplats.

Projektet Europaspåret har från första början tagit avstamp i de konkreta kapacitetsutmaningar och problem som finns i järnvägssystemet kring Öresund. Vi kommer fortsätta arbeta för att problembilden ska stå i centrum för arbetet med en ny Öresundsförbindelse och de förslag som löser problemen utreds inte bara övergripande men fördjupande.

/ Christian Alexandersson, projektägare Europaspåret