|
|
Goldmann analyserar
|
|
|
I 107 norska kommuner såldes inte en enda ny fossilbil i fjol och i hela landet stod elbilarna för 96 procent av nybilsförsäljningen – makalöst bra! Vår Fokusland Norge-rapport visar dessutom att det långtifrån är det enda bra norrmännen gör; de har med ”byvekstavtaler” världsledande samarbete mellan stat, region och stad för hållbar och aktiv mobilitet och använder systematiskt offentlig upphandling för att påskynda omställningen- dags för copy with pride!
Elbilsandelen var 67% i Danmark i fjol, den ökar snabbt i Finland och på Island, medan den står och stampar i Sverige – som istället slår världsrekord i andelen laddhybrider och plötsligt har billigare bensin än Albanien. Vi är längst fram i en återvändsgränd.
Sverige kan bättre. En generell stimulans till hållbara beteenden, fossilfria bilar och förnybara drivmedel är allt som krävs. Strax före jul kunde riksdagen konstatera att möjligheterna att nå Sveriges klimatmål och EU:s klimatkrav är många – partierna kan diskutera hur målen nås, inte om de ska nås. Men det är bråttom, och regeringens kommande propositioner ger inte mycket vägledning.
Den 10 februari kommer Frans Timmermans till Stockholm, mannen bakom EU:s Gröna Giv. Han tar emot Jakob Lagercrantz minnespris och lämnar ett tydligt besked: Ta EU:s klimatkrav på allvar!
Och så två inspirerande lyssningstips: Världens längsta enkät om hur klimatmålen nås, och Heja Framtidens podd.Temat för dem båda: Omställningen är akut nödvändig och kräver mer än bara sockersöta policymorötter, men den är absolut möjlig, vilket 2030-sekretariatets nu över 90 partners samstämmigt slår fast. Det är gammaldags "business as usual" som skulle innebära orimliga uppoffringar!
Mattias Goldmann
Grundare och vd, 2030-sekretariatet
mattias.goldmann@2030sekretariatet.se |
|
I fokus
|
40% elbilar och 20% laddhybrider, 30% el- och gasdrivna lätta lastbilar, 20% tunga, 60% el- och gasdrivna bussar. Det är vad 2030 förutspår för den svenska nybilsmarknaden – läs den fördjupade analysen och förslag på hur skiftet kan påskyndas. 2030 bedömer att nya regler för laddhybrider gör tekniken till ett stickspår, med kraftigt ökade skatter för merparten när Euro-klassningen skärps – räkna på det hos Transportstyrelsen. 18 mars införs elbilspremien på 46 800 kr, 1 300 kr/mån för hushåll som tjänar upp till 80 % av medellönen. De som tjänar max 50 % av medellönen får ett starttillägg på 18 000 kr. 1 juli 2028 sänks bonusen till 32 400 kr (900 kr/mån), starttillägget till 10 000 kr, allt begränsat till boende i glesbygd. 2030 bedömer att premien främst gynnar begagnatmarknaden, där beloppen är stora nog för att göra verklig skillnad. Se om du är berättigad här!
2026 börjar med en kalldusch för transportsektorns omställning. Bara 20.7% lätta lastbilar var eldrivna mot 24.0% för helåret 2025 och bara 5.1% av de tunga lastbilarna mot 7.5% helåret 2025. 2030 uppmanar regeringen att inte lägga ner premien för eldrivna lätta lastbilar och förstärka stimulansen för tunga lastbilar på el och gas. Andelen eldrivna nya personbilar ökade till 41.8% vilket är positivt men troligen lägst andel i Norden – alla siffror har inte kommit in än. För nionde året i rad delas priset Laddguldet ut till en kommun eller fastighetsägare som tagit konkreta steg för att främja en elektrifierad transportsektor. Vem tycker du ska vinna? Nominera här! |
|
Utvalda nyheter
|
|
Vinter-OS i Milano-Cortina lyfter tåget i sin kommunikation, men med flyget som huvudsponsor och bilberoende anläggningar blir klimatpåverkan onödigt hög, konstaterar Goldmann. Eldrivna lätta lastbilar kan ersätta diesellastbilar i stadstrafik utan att leveranserna blir långsammare eller mindre effektiva, och med klara fördelar för föraren. Det visar en studie från VTI, som föreslår stabila styrmedel, snabbare processer för nätanslutning, utbyggd laddinfrastruktur nära logistiknoder och ökad kompetens hos transportörer kring energihantering, laddning och fordonsplanering. Samtidigt visar en ny studie att batterierna håller bättre än man tidigare trott, och biltillverkare ger nu upp till tio års batterigarantier.
Läs också Energimyndighetens rapporter om Sveriges laddinfrastruktur, miljölastbilar och arbetsmaskiner.
Enköping testar 2x2 km geofencing med 90 bussar, lastbilar och kommunala fordon som automatiskt sänker maxhastigheten inom zonen. Jämtland och Västernorrland har testat geofencing för tunga timmerbilar genom byar. Polisen har beräknat att 2 000 av deras bilar kan bytas till eldrift, men ”radiobilarna” blir inte eldrivna under 2026 som planerat, enbart andra delar av flottan elektrifieras. 2030 påminner Polisen om att många andra länder nu snabbt skiftar till el, bl.a. i Danmark.
Stockholm ska få färre p-platser, med högre krav på mobilitetstjänster som cykelpooler och SL-biljetter för fastighetsägare2025 fick Klimatklivet 7400 ansökningar mot 5800 under 2024. 5 300 beviljades (rekord) med stöd för 53 000 nya laddpunkter. Energimyndigheten har beviljat stöd för 60 publika laddstationer och 35 stationer för lastning och lossning, med nya utlysningar planerade under året.
|
|
Positivt från partners
|
|
- Bilprovningen vill skärpa kontrollen av dieselbilar för att få bort utsläppsvärstingarna, som redan stoppas i andra EU-länder.
OKQ8 och Skellefteå Kraft har invigt världens två nordligaste vätgasmackar, med passning till politiken att gynna också tidig drift.
Bolts delade mobilitet minskade utsläppen med 29 000 ton CO2, som att ta bort 6000 bilar från vägarna ett helt år. Bolt har 250 000 fordon i 250 städer i 25 länder, med fördubblade resor i Belgien, Norge och Azerbaijan, 40% av alla resor kombineras med kollektivtrafik.
Klimatkommunerna föreslår klimatavtal med statlig delfinansiering för kommuner som skärper sina klimatmål, hör inslaget på Ekot här.
|
|
Positivt från omvärlden
|
Tyskland inför en ny elbilsbonus, på 54 000 kr för bilar upp till 483 000 kr, 43 000 kr för upp till 640 000 kr, 32 000 kr övriga, halva beloppen för laddhybrider. 1-2 barn i hushållet ger 5 400 kr/barn. Läs mer här.
USA bygger elväg för tyngre fordon, som en del av ny expressväg i Florida. I Sverige är elvägsbygget E20 Hallsberg-Örebro pausat sen 2023 – orimligt tycker vi på 2030.
|
|
Träffa oss här!
|
|
- 10 februari: 2030 och EU-kommissionen håller seminarium om EU:s ESR-krav och Jacob Lagercrantz Minnespris delas ut till Frans Timmermans. Seminariet hålls på plats i Stockholm. Begränsade platser. Anmäl dig här
- 10 februari: Fireside-chat med Frans Timmermans på Nederländernas ambassad. Hör av dig om är intresserad av att delta!
- 12 februari: Årskonferens Grønt landtransportprogram i Oslo med Mattias Goldmann.
Detta är de publika mötena den närmaste tiden – minst lika viktiga är våra samtal med politik och näringsliv på nationell, regional och lokal nivå. Vill du att 2030-sekretariatet deltar? Hör gärna av dig!
Visste du att vårt nyhetsbrev finns på LinkedIn? Prenumerera här
Prenumerera på 2030:s Youtube-kanal så att du inte missar något!
|
|
2030-sekretariatets partnergrupp står bakom det svenska 2030-målet och tillsammans agerar vi för en effektiv och hållbar omställning av transportsektorn inom Bilen, Bränslet och Beteendet. Hör av dig till oss om din organisation borde vara med och läs mer om våra partners.
|
|
